Piraniya şêniyên bajêr hewl didin ku biçin hewcedariyên havînê di havîna havînê de ji bo aram bibin, hewa xweş bişewitînin, û di heman demê de li erdê dixebitin. Wekî din di xaniyê havînê de xaniyek baxçê, tê xwestin ku bibe garajek, ku tê de ne tenê otomobîl, lê di heman demê de alavên cûrbecûr, amûr û alavên hêzê jî hene. Piraniya niştecîhên havînê vê jûreyê wekî xebatek bikar tînin, makîneyan û amûrên din li nêzî dîwaran radikin. Gava ku digotin, dê garaziyek hebe, û xwediyê zana her gav serlêdanek ji bo wê bibîne. Vê gengaz e ku meriv li kargehê bi destên xwe ji materyalên cûda cûda garajê ava bike: dar, berşem, blokên fûqûm, blokên cind, û hwd. Bi xebata çêkirina serbixwe, gengaz e ku lêçûnên çêkirinê kêm bike, bi biryardarî li ser dayîna karûbarên tîmê avahiyê bide. Mirovek ku di avakirinê de xwedan tecrûbeyek piçûktir e, û xwedan wextê belaş e, dikare vê peywirê biqedîne. Heke hûn ji gelek hevalan re banga alîkariyê dikin dê pêvajoyê pir bileztir bike.
Hilbijartina materyalên avahiyê ji bo çêkirina garage
Garage dikare ji dar, metal an kevir be. Garajên metal pir zû ji kîtila qedandî têne civandin, her çend ew ê hewceyê alîkariya welderek tecrûbeyek hewce bike. Heke ku tê plankirin ku di zivistanê de tête bikar anîn divê avahiyên wusa hewce bibin. Ya herî berbiçav garajên ji materyalên kevir têne çêkirin:
- keviran;
- blokên silikatîk ên gazê (blokên gazê);
- blokên betonê yên zirav (blokên fûz);
- blokên beton ên slag (blokên şilavê).
Avahiyên keviran herî pêbawer in, ji ber ku ew wekî sermiyan têne gotin.
Garisek darîn a darîn, ku bi destên xwe ve li ser xalîçeyek havîngehek hatiye çêkirin, dikare bi rengek bêkêmasî têkeve nav sêwirana giştaniyê
Garazeyek metal, ku bi rengek hilweşandî tête kirîn, di çend rojan de li kewek havîn de bi beşdariya çalak a welderek tecrûbir re were civandin
Qonaxên bingehîn ên çêkirina qereqolê
Tiştek çêkirinê hewceyê amadekirinê dike, dema ku projeyek mebestê tête pêşve kirin, hemî materyalên pêwîst têne kirîn, erdên erdê têne çêkirin û li ser navnîşê jî pêşde bên kirin. Ka em her qonaxê ji hev veqetînin.
Qonaxa yekem: pêşveçûna projeyê bi rengek hêsan
Berî ku hûn garajek ji bo rûniştek havîngehek çêbikin, hûn hewce ne ku bi mentiqî avahiya pêşerojê xeyal bikin û dîwarek piçûk a projeyê li ser kaxezek bikişînin. Bê guman, hûn dikarin ji belgekêşên profesyonel re belgeyên teknîkî ferman bikin, lê wê hingê hûn neçar bibin ku bermahiyên xwe ji bîr bikin, ji ber ku karûbarên van pisporan ne erzan in. Garage ne xebatek mîmariyê ye, lewra hûn dikarin vê pêşnumayê ji xwe re sêwirînin. Di vê rewşê de, bersivên li ser hejmarek ji pirsan diyar bikin:
- Ji bo çi armancê çêkirina garajê? Tenê ji bo peydakirina cîhê parkkirinê? Heke hûn plan dikin ku tamîrkirin û sererastkirina otomobîlan bikin, hûn hewceyê şûrek dîtinê? Ma hewcedariya min bi bodrumê heye? Hemî daxwazên li ser kaxezek nivîsandinê binivîse û dema pêşxistina plansaziyek projeyê de wan hûr bikin.
- Sizesi pîvan dikarin li gorî bingehek belaş ya belaş a li qada hewşa jêzêde bibin garajek? Dirêjiya avahiyê, dirêjahî û, bê guman, bilindbûn tête destnîşankirin. Heke ku garaj tenê ji bo parkkirina otomobîlê hewce ye, wê hingê 3 m fireh û 5,5 m dirêj e. Bilindahî bi mezinbûna xwediyê otomobîlê ve girêdayî ye, ji ber ku piranîya hemî ew ê pêdivî ye ku di vê jûreyê de be.
Skate of garage mezin ji brick, blokan û materyalên kevir ên din ên din, bi xaniyek raxistî, vekirî pencereyên piçûk, pergala hewayê
Qonaxa duyemîn: Pevçûnek li kota
Di vê qonaxê de, ew dest bi veguheztina pîlanên ku li ser perçek kaxezê hatine kişandin li devera rastîn veguhastin. Di zimanê profesyonel ên xwedanvanan de, ev deng wekî "cîhekî" derdikeve. Ew bi cîhê yek ji çakêtên garajê pêşerojê re û bi çîpka yekem re bi çîmentoyê an çîçekek giran ve têne destnîşankirin.
Dûv re, bi karanîna amûrên pîvandinê (pîvana kasapê, mezinahî), nîgarên din têne pîvandin û stûn jî di nav de têne ajotin. Zelalek nîlekî ya nermî di navbera pezan de tê derxistin, ku dikare li gorî mezinaha garajê biçe 40 metreyan.
Wekî ku stûn, hûn dikarin pişkên 40-santîmetreyî bi vehewangê bi 10-12 mm bikar bînin. Ew bi gelemperî digihîje 10 pez.
Stûna sêyemîn: Karkirina erdî
Wan bi pêkanîna karên zemîn, li welêt dest bi çêkirina garajek çalak dikin, di dema ku çemkek ji bo rijandina bingehîn a zeviyê tê avêtin. Dirêjahiya axê bi gelemperî 40 cm ye, kûrahî bi pileya serzîkirina axê li deverê ve girêdayî ye. Bingehînek bi qasî bêkêmasî dikare di nav dîwarên garazê de û zirarên din çêdibe. Li hin herêman, 60 cm bes e, di hinên din de wê hewce be ku du caran bi kûrahî were avêtin.
Ji ber vê yekê ku bingeha qirêjê ya bingehê ji bingehê ve qeşeng nebe, axê bi rengek bi gêjbûnek xwezayî tête hilbijartin (ango, axê li vê deverê divê bi girseyî nebe). Dîwarên dîwarên hewşê bi baldarî bi pêlav ve têne damezirandin, gihîştina wan di heman rengî û vertîkalîzasyonê de.
Qonaxa çaremîn: bingeha darikê xwerû
Ji hemî celebên damezrandinê, hêja ye ku guhertoyek berbiçav hilbijêrin, ji ber ku dema ku wê rijandin, gengaz e ku lêçûnên çimentoyê bi karanîna kevirên hov were kêm kirin. Li ser sazkirina bingehek konkretê bi rengek hêsan têne xebitandin. Kevirek kevir avêtî nav rêzan û di her kevirekî çolê de ye. Operasyon têne dubare kirin heya ku ew qonaxa hewara qulikê dagirtin.
Di dema çêkirina garajek li welêt de, bingehek berbiçav tê rijandin. Li ser nexşeyê: 1. Parçekirina avê. 2. Zeviyek kor a ku pêşî li avê digire ji bingehê ve dibe. 3. Kulîlka kevir avêtî bi obusên cement-sand
Vê girîng e ku bala we bike ku hêza bingehê rasterast bi qalîteya çimentoyê ve girêdayî ye. Ji ber ku avahiya garajê hûr nebe û bi tora xalîçeyan nayê xemilandin, pêdivî ye ku pêdivî ye ku çîmentoyê (çîmentoya Portland) ne ji pola 400 bin.
Ji bo çareserkirina mix, çimento û sand di navberek 1: 2.5 de têne girtin. Bi gotinên din, pêdivî ye ku yek û nîvê çîmentoyê du û nîv parçeyên sandê hesab bike. Avê hêdî zêde dibe, gihîştina tevgera çareseriyê. Avê bi gelemperî wekî çimentoyê zêde dike.
Stûna Pêncemîn: Sazkirina bingehek, sazkirina dergehên, avakirina dîwaran
Li seranserê perimeterê tûjê, formwork li astê têne saz kirin, ji bo vê yekê tiran bikar tînin, da ku bingehê bi obusên betonî tijî bikin. Heke di destpêkê de asta avakirinê nehatibe ast kirin, wê hingê bilindtirîn wekî bingeha xwendina bingeha bingehîn tê girtin. 10 cm ji bingehê ve tête kirin û stêr tê nîşandan. Du jêderên pêsantirkirinê li ser rûyê hişkkirî ya qapikê têne danîn, ji bo ku ji bo wî materyalê kulînek kulîn tête bikar anîn. Kişandina avahiyê ya horizontî, dîwaran diparêze ji bin bandora şilbûna capillary ku ji erdê tê.
Berî ku dest bi çêkirina dîwaran bikin, hewce ye ku deriyên gerîdoxê yên metal, yên ku dê di masonryê de bêne saz kirin, saz bikin. Hêza girêdana di navbêna derî û dîwarê de ji hêla parçeyên şilandî ve hatî saz kirin tê veqetandin di qada çar perçê de li her alî. Wekî wekî parçeyên hestkirî, kevçikên dor têne bikar anîn, pîvana kîjanê divê herî kêm 10-12 mm be. Dema ku darizandin tête xebitandin, rûkên metal di nav sehmanan de têne seh kirin.
Bi awayê, ji bîr nekin ku berî deriyê sazkirinê dest bi berhevkirina deriyê erdê, bi tercîhî du lêker, kirin. Dema sazkirinê, asta vertîtasyona rewşa wan kontrol bikin, heke pêwîst be, wê hingê kevirên tewang an li ser kevirên hesin rûnin. Derîyên vekirî ji hêla kevirên darû ve têne piştgirî kirin.
Piştî ku sazkirina çarçovê dergeh qediya, ew dest bi danasîna dîwarên garajê bi rêça zinarê zinarê dikin. Di heman demê de, seamsên rêzika pêşîn bi rêzika duyemîn a blokên cinder an materyalên kevir ên din ên ku ji bo çêkirina garajê hatine hilbijartin têne berhev kirin. Li gorî teknolojiyê, mason her dem ji kenaran dest pê dike. Di navbera zeviyên nêzî dexkirî de tifingek li ser hev ku ew blokên mayî li ser hev vedikişînin. Dûv re dîsa kornikan bilind bikin, qalikê dîsa bikişînin û qertek dî ya blokan bişkînin.
Bikaranîna asta avahiyê dema ku dîwarên garajê bi destên xwe ve girêbide destûrê dide we ku hûn wekheviya hemî astê, hem di riyên vertîkal û hem jî di warê dîwarî de, ewle bikin.
Bi karanîna rokek plumbê, vertikaliya dîwaran bi serdemî têne kontrol kirin. Bi baldarî li ser verteqaliya kulikan tê dayîn. Helwesta hûrgelan a rêzên stacked ji hêla asta avahiyê ve têne verast kirin.
Daxistina garajê di heman demê de wekî banê wî jî xizmet dibe, ji ber vê yekê dîwarên dawiya xwedan hebên cihêreng in, ku diruşmeya pêdivî ya çêdanê, ku ji bo barîna baranê hewce dike, pêk tîne. Dîwarên jorîn ên dîwarên aliyê rastê jî dirûşm in, bi cûrbecûr cûrbecûr ji pênc cm per metre. Bilindahiya dîwarê pêşîn ku tê de deriyên garajê lê tê avakirin bi gelemperî 2.5 metre ye, û reya paşîn (kor) 2 metre ye. Heke hewce ye ku dîwaran bilindtir bikin, mason hewce dike ku ji nû ve çêbike, ku ji hêla mûzek metalîkî ve tête peyda kirin, ku li ser her rêza pêncemîn tê danîn.
Ji bo çêkirina dîwarên garajê, ji bo kevirên çerm-sand-ê hatî bikar anîn di rêza jêrîn de têne qewirandin:
- 400 çîmentoyê çermê Portland;
- çar û nîv pişkên sandê.
Avê tête zêdekirin heya ku çareserî bihevra bîhnek zirav a qer bistîne. Zêdebûna plastîk a tevliheviya çimento-sand dê kevneşopî an xalîçeya lîmon bide. Dîwarên qedandî bi hewa çimentoyê an gîlekê tê qewirandin, û dûv re jî bi lîmonê tê şilandin.
Ji bo pêkanîna damezrandina blokan li çîlekê, tifing têne bikar anîn ku divê li dijî karker, çend blokan û konteynerek bi çareseriyê re bisekine.
Qonaxa şeşemîn: ce û banî
Dabeşkirina ji pêlavên I-yê têne çêkirin, bilindahiya ku dikare bibe 100 - 120 mm. Tîrêjên wiha bi hêsanî garajê diavêjin, pîvana ku ji 6 metroyan ne derbas dibe. 20 cm ber bi firehiya garajê ve tê zêdekirin, bi vî rengî dirêjahiya beza distîne. 10 cm di nav dîwarê dirêj de tîrêjê tête girtin, dema ku blokên cinder li cîhê piştevanan bi blokên ku ji pola yekdestkirî têne çêkirin têne veguheztin. Pêla danasîna tîrêjan 80 cm ye.
Dûv re tavilê "şilandî" ye ku bi panelên 40 mm re li gorî rahêjên jêrîn ên stokan. Materyona kulanê li ser wan çêdibe, ku li ser dirb têne rijandin, li ser kevirên pêlkirî an pêlên mûlekî dewsandî hatine danîn. Piştre, qeşek 35 mm çîmentoyê tête çêkirin, axa ku divê bi baldarî were ast kirin.
Piştî ku qeşik bi tevahî şil bûye, ew bi destpêkek re tê qewirandin û bi materyalek çîmentoyê ya çirûskirî (ji bo nimûne, bicrost, rubemast, hwd.) Bi karanîna mastic an jî bi melting hatiye xemilandin.
Zêdetir bixwînin li dora aranjmaniya kulikê li vir bikin - vebijarkek yek pîvandin û vebijarkek gable.
Qonaxa heftemîn: cîhaza dever û deverên kor
Ji bo ku giraniya makîneyê piştgirî bibe divê jûreya garajê konkret be. Pîvazek kemilandî ya rûkilandî an sandê li ser bingeheke rakêşkirî ya erdê tê rijandin, baş tê tam kirin û bi tifaqek berbiçav a 10-santîmetre tê avêtin. Bermîl ji çîmento, sand û gama biçûk hatî çêkirin (1: 2: 3). Bi alîkariya bejeyên bexşandî, ew çavdêrî li ser rûyê erdê dikin, pêşî lê didin mêjû û depresiyon.
Li derveyê garajê, li derdora perimeterê qurmek kor tê li dar xistin, ku dirêjiya wê nîv metre ye. Di heman demê de bingeha axê bi keviran ve tête biderkevtin, li ser vê jî çîmentoyê 5 cm qurmî tê rijandin. Navçeya kor di binê hûreyek piçûk de tête çêkirin, ku beşdarî rakirina bilez a ava kaniya baranê ya ji dîwarên qereqola otêlê dibe.
Daxistina hundurê garajê bi vebijarkên xwedan gerîdeyê û hebûna armancên din ên ji bo karanîna avahiyê ve girêdayî ye. Pêdivî ye ku ronahî were dayîn û, heke gengaz be, germkirinê
Vîdyoyên mînak-gav-gav
Ev e ku hûn dikarin, bêyî rush bi, bi destên xwe li welatekî garazxaneyek ava bikin. Karê li gorî plansaziyê xebitîn û ji qonaxê derbasî qonaxê, hûn ê ji bo parkkirina gerîdeyê li deverek durust, pêbawer bistînin.
