Li ser nexşeya baxçeyê her tim gelek tişt heye. Ji her demê pêdivî ye ku meriv tiştekî giran bibîne, û ev hergav ne ji bo tenduristiya xwe baş e. Ew bi taybetî ji bo kesên ku bi xetereya laşî ya ciddî ve ne dijwar in. Ji bo ku kêfxweşiya xwe ji mayîna li hewşê bibîne, û êşa di spî de nebe, ne hewce ye ku hûn di destên xwe de derbên giran hilînin, lê wana bi trolikê veguhestin. Karbidestek dirûşmeya DIY-ê ji materyalên çêkirî ve hatî çêkirin dê ji bo serdema çêkirinê, drav û karên din bibe alîkar. Wekî din, ji bo çêkirina wê no hewcedariyên an materyalên taybetî hewce ne. Her tiştê ku hûn hewce ne, an jixwe li welat e, an kirîna ne dijwar e.
Vebijêr # 1 - erebek darînek hişk û hêsan
Hûn dikarin li her firotgehek baxçek û otomobîlek çêkirinê bikirin. Lê ne hewce ye ku meriv xwe bifroşe ger hûn dikarin xwe bi xwe bikin? Dabeşên ji bo çêkirina pêşbirkek darûçê ya darikê ne hewce ne: hilberê hêsan e û lêçûna materyalê ya girîng hewce nake. Heke tiştek ne bes e, hûn dikarin her gav di pêvajoyê de bikirin.
Tîp. Dema ku otomobîlek baxçê çêbikin, hûn hewce ne ku berê xwe bidin darên cûrbecûr yên dar: elm, birûsk, darî an nexşeyê. Materyona wusa dê demek dirêj bimîne û dê di operasyona de pêbawer be. Cûreyên kondîran çêtir e ku bikar neynin.
Em çarçoveyek pêlavê çê dikin
Ji panelên plansazkirî em kaxezek berhev dikin - bingeha hilberê. Em li gorî amadekariyên xwe yên laşî û hewcedariyên cotkariyê hilbijarkan hilbijêrin. Di mînaka me de, dirêjiya qutikê 46 cm, û dirêjiya wê 56 cm ye.
Box û wheel dê li ser çarçoveya çîmentoyê bibin - piştevaniya bingehîn ya gerê. Ji bo avakirina wê, em ê hewceyê du bars 3-5 cm û her 120 cm dirêj be. Em ê heman barsên wek destan ji bo otomobîlan bikar bînin. Vê hêsan e ku meriv li ser milên wan bigire da ku malan li dora malperê bigerin.
Vê girîng e ku ji bo çolek rastê dariyek rast hilbijêrin: cûreyên çerm ên nermî gumanbar e ji tunebûnê re, di dema operasyonê de bêhtir deformîf dibin û, wekî encam, dê hinekî bimîne.
Em bars li ser maseyê dixin, bi pêşiya pêşîn ve girêdayî hev. Kevirên berevajî berikên bi tewangê ji binê milên xwe ve dişoxilînin. Li ser stûnên têkildar ên li jor em baroyek bi diameterke piçûktir radikin. Di wêneyê de ew bi rengek cûda tête xuyang kirin. Pêdivî ye ku ew bi pênûsek vekirî were vebirin, xetên paralel li ser refikên çarçovê werin hiştin. Ji ber vê yekê em cîhê nîşanî ku paşê paşê wheel dê li barsên lê siwar bibe. Li ser rêzikên berbiçav ên li ser bars, em qutiyên keviran bi hacksaw an dorpêçê danî, wekî ku di wêneyê de têne nîşandan.
Dê çîçik jî be, dar be
Di heman demê de em ê çêlekê bi dirûvê ku ji 28 cm ji darçînê çêkirine jî çêbikin. Em şeş panelên xweşikên başkirî bi dimeneyên 30x15x2 cm çêdikin. Em wê nêzîkê rojekê di binê çapemeniyê de digirin: heya ku glû bi tevahî bişewite. Zencîreyek li ser rûyê çarê nîşanê. Digel vê yekê, em pişka pêşerojê bi pêlên darikan çêdikin. Em pişkek drav dikin, li ser nîşankirina beşa derveyî hûr dibe. Rêzika zirav a rim bi karanîna raspê tête pêvajoyê.
Heke hûn ji bo baxçevanîyê pişkek çêdikin, çêtir e ku hûn pişkek qedandî bikirin (metal bi pêlavek zirav). If heke hûn çêlekek pêşnumayî çêbikin, wê hingê tiştek ji darê çêtir nine
Thearçek û wheel
Em vegerin li qada lê siwarbûnê. Em bi karanîna spacer du heb bi hev re girêdan. Pêdivî ye ku ew were saz kirin da ku pişkek di navbera pêşên pêşîn ên barsên (ew ên ku ji hundurê têne dîtin) tê de bimîne. Bi dirêjahiya 6 cm ji wheel, divê dûr di navbera dawiya binkan de 9 cm be. Li ser bingeha van fikiran me mezinahiya sporê destnîşan dike, dawiya wê dadiqurtîne û bi pêlavên bixwegirtinê ve girê dide.
Ji bo siwarbûnê em hewcedarê pêlavek metalî ya bi dirêjtir dirûvê 150-200 mm, 4 nîsk û 4 şûşan in. Hemî bi diameter 12-14 mm. Li dawiya benderan em ji bo vê porikê hûr dibe drav. Nêzîkî di nav tîrêja darikê me de, me holikek ku hûrgulî di binê tirimbêlê de diqulipîne vediqetîne.
Bi heman rengî, laşek di navberek rahijkek metal de tête sekinandin ku di çarçoveya wê montajê de ne. Rêbazên bingehîn ên xebatê yek in û bi madeya ku tê bikar anîn ve girêdayî ne.
Em dawiya stûyê xwe li yekî dîwaran vedigirin. Em li ser şûşpeyê şûştek saz dikin, dûv re nan, dûv re, dûv re nan û rondikek din. Em pêçiya porê xwe derbasî tîrêja duyemîn dibin. Em li ser rûyê derveyê barsê bi rûn û hejikan tixûb dikin. Pêdivî ye ku pişk li ser zendan bi zexmî bête girêdan, ji ber vê yekê em fastening bi du birîn hişk bikin.
Ew dimîne ku hilberê qedandî berhev bike
Li ser kaxezê berbiçav zivirî, çarçowê lêdanê bi zencîreyê ve girê bidin da ku nexçeyê qutikê nexe. Em helwesta çarçovê ya li ser kulikê bi pênûsek nîşankirin. Em di navbêza tevahiya kulikê de 5 cm bi dirêjahî û 10 cm dirêjî du heb çêdikin. Em wan li ser dîwarên pencil dixin û bi qefikên li ser textê qefika bi qefesa nexşeyê ve girêdayî ne. Di heman demê de em van çaxên ku bi qurmikan ve girêdayî ne, çarçoveyek bi zivistanê re girêdan.
Ew dimîne ku spaserek saz bike ku bi hişkî raxan bi hev ve girêbide. Otomobîl amade ye, hûn dikarin wê bi rûnê kincî jê derxînin û wê di xebatê de bikar bînin
Em binkêlan çêdikin ku ew bihatir e ku dema barkirina barkirin û barkirinê de karesatek were danîn. Em dirêjiya wan hilbijêrin da ku gava ku li wan hatîye saz kirin, qeşikê bi erdê re paralel e. Têkelek hişk ya rahînan blok-spacer peyda dike, wek ku di wêneyê de tê nîşandan. Ew dimîne ku hilberê qedandî bi rûnê rûnê xilas bike da ku gerîra ji we re gelek salan bi dilsoz xizmetê bike.
Kuliyek çêkirî ji dar ji bo kêfxweşiya xwedan xwedan demek dirêj re xizmet dike, lê her çend piştî têkbirina hilberê, ew qeçax nabe, lê malperê wekî baxçek kulîlk afirîner dixemilîne.
Bi awayê, trolek wusa bi rengek xemilandî xuya dike û karibe ku her deverê bi xwe re dixemilîne, heke êdî di xebatê de hewce nebe.
Vebijêr # 2 - barbara tirimbêlê ji metal an bermîlan hatî çêkirin
Kevirek gerdûnî ya ku dema çandiniyê dikare were bikar anîn, û dema ku karê çêkirinê tê de, divê xurt be. Ji bo veguhastina çimento, sand an axê, çêtir e ku meriv hilberek metalek bikar bîne. Her weha hêsan e ku hûn bixwe otomobîlek wusa bikin, lê hûn ê hewceyê jêhatiya karê karê alavên welding bikin.
Vebijêrkek çêbibe dibe ku trolbarek, ji kempelek metelokî, 2 mm qurmek were weldandin. Di destpêkê de, laş ji şivanek tête civandin, ku dûv re şîp û destikên li ser wê têne welêt. Bi vebûna bendewariya li ser hilbera qedandî ve girêdayî, dikare ji xwedan motorek, mopedê û hetta çîkolatek ji bo wê were bikar anîn.
Hûn dikarin lêçûnê hilberê kêm bikin eger qutika wê hatî çêkirin, mînakî ji baranek kevnare ya kevnare. Ew çêtir e ku meriv bi çêkirina strukturek piştgirî re di forma tîpa "A" de dest bi xebatê bike. Profîlek metalek sivik (çira, pîvaz) ji bo wê minasib e. Kevoka strûksiyonê bi tûrekê ve tête çêkirin, û hêmanên hevgirtî yên wê wekî destan têne bikar anîn.
Wekî qaîde, bermîlên bi vî rengî li xwedan xwedan "li ser" digirin û pir erzan in, û otomobîlek baxçek ji vê bermîlê hewa wê ronahî û pir hêsan be.
Nîvê bermîl, dirêjî birrîn, li ser çermê rastandî ye. Di bin çarçoveya piştevaniyê de, hûn hewce ne ku arcs an pîvazan werin hev kirin, ku ew ê rola rola lîstin. Ew hewce ne ku di otomobîlê de dema barkirinê û barkêşbûnê de aramiya pêwîst peyda kiriye.
Naha ku hûn dizanin ka meriv baxçeyek baxçê xwe çêdike, hûn neçar in ku ji firotanên Chinaînê di firotanan de bikirin, ku di demek pir kurt de bimîne.
