Wê wusa dixuye, çima zincîrek ji bo niştecîhek havînê, ku bi çandiniya sebze û fêkiyan re mijûl dibe, an xwediyê xaniyek welêt, ku xwedan baxçeyek piçûk û çend kulîlkên kulîlk hene? Pirs winda dibe dema ku daxwazek heye ku li serşokê ava bibe, ji nûvekirina serşokê, hilweşandina karsaziyek kevnar an tenê tenê çêkirina pankrekî ji bo aramiyê. Mixabin, hewce ye ku her mekanîzmayek bi serdemî were pêşî girtin û perçan werin guhastin, û ji bo vê yekê hewce ye ku meriv strukturê cîhazê baş fam bike, û tamîrkirina zincîrekê bi destên xwe dê dem û dravê hev bide.
Parçeyên strukturan ên zincîran
Hemî mêşikên zibilî di strukturê de mîna hev in, bêyî ku ew ji Ewropî bêne çêkirin (ECHO, Stihl, Husqvarna) an navmalîn (Cedar, Ural). Hêmanên bingehîn di hundurê meseleyê de cih digirin - tankek sotemeniyê û motorek, û ji derveyî destpêker, bigire, parçeyek (tîr) dît bi zincîrekê. Parçeyek hişk a kabloyê motorê dest pê dike, û ew - bloka dîtî.
Ji bo destpêkirinê, em pêşniyar dikin ku hûn bi vîdyoyên vîdyoyê re hevûdu nas bikin, ku nîşan dide ku chainsaw çawa tê çêkirin û ew çawa dixebite:
Ji her demê ra, di binavkirinê de xerabûn çêdibin, ku hewceyê tunekirinê ye. Withi dibe ku meriv bi mekanîzmayek ew qas hêsan wekî kirîna moşekan be? Bi kêmanî jêrîn:
- Ji dest pê dikeve;
- Dest pê dike, lê zû radibe;
- Ew di nav qutiyê de fonksiyonê çêdibe;
- Hêza xwe wenda dike;
Piraniya pirsgirêkan bi karûbarên bi motorê re têkildar in (pergala şandina sotemeniyê, pergala derketinê, şewitandinê, perçeya sindoq-piston), an bi malfunctionsên pergal û pergalên din re (kulp, pergala zirav, tîr, pergala lubrication). Dabeş û rêbazên herî gelemperî ji bo rakirina wan bifikirin.
Charkek karkir bi yek jar re dest pê dike û qul nabe
Kontrola Pergala Ignition
Yekem tiştê ku meriv gava zivistanî tê hilweşandin ev e ku hûn pêveka zexîreyê bi veqetandina tifingê ve bişopînin û bi baldarî bişkojkek taybetî ve tê girêdan.
Pêgirên pergala pergalê ya jêrzemîna moşekan: 1 - rûkalê bi magnet, 2 - modulaya şewitandinê, 3 - çewlikek, 5 - tela voltaja bilind
Vebijêrkek spêdeyê vekişînin da ku rewşa wê kontrol bikin.
Dirûvê wê gelek dibêje:
- Erm. Bê guman, tevliheviya sotemeniyê di nav mûlekê de dernakeve. Ew ne di derbarê pergala berevaniyê de ye, ji ber vê yekê candel vekişandî ye.
- Bi bermayê giran vemiriyan. Sedema tevliheviya şewitandina zêde di binpêkirina rêzikên destpêkê de, an jî di nîgarkirina çewt a karburettor de ye. Kemberê bi tevahî paqij bikin, pêlkirina sotemeniyê vekişînin û starter vekin - ji bo şewitandina zêde vekişînin û qamçê şewitandinê venekirin. Dûvî şilav tê danîn û mekanîka ji nû ve dest pê dike.
- Ew bi bêrîka reş hate vemirandin. Ev dikare nîşanî karanîna rûnê kêm-kalîteyê, karburatorên neheqkirî yên rastîn an bi rêjeyek rastîn a raporkirî ya benzînê re ji rûn. Pêdivî ye ku şam were şûştin, ji depoyên karbonê were paqij kirin bi hebek hişk (bi awazek an hewcedar), elektrodên bi çerm were paqij kirin û bêne danîn.
Dema ku hûn şîrê kontrol bikin, hûn hewce ne ku bala xwe bidin qeweta di navbera elektrodan de: ji 0.5 heta 0.65 mm normal tê hesibandin. Divê zendên zerar an destikê bên cih.
Di pêveka spîteyê de hejmareke zêde ji reşika reş dişoxilîne motorê
Ji bo piştrastiya bêkêmasî, divê hebûna şemekek jî bête kontrol kirin. Ji bo vê yekê bikin, kabloya şewatê bixin ser şanikê, zincîra qirikê û sindoqê bi pembû ve girêdin, destpêker bidin destpêkirin û ji bo dîtina spûkalê temaşe bikin. Heke ew nebûye - pêdivî ye ku candar bi cîh bibe. Heke şemaya nû jî spîndaran nade - pirsgirêk di teleya voltaja bilind de ye an di têkçûna têkûzê de ye.
Tamîrkirina pergala sotemeniyê
Dibe ku sotemenî ji ber sedemên jêrîn nekeve nav sindoqê:
- Kontrolkirina parzûnê ya sotemeniyê. Huçeya sotemeniyê hilweşînin û ji bo leaksiyonên şewitandinê kontrol bikin. Heke jet kêm e, dibe ku hûn hewce bike ku fîlterê paqij bikin. Ew bi navgîniya tijî ya tankê ya sotemeniyê tê avêtin û tê paqij kirin, di rewşek tengasiyê de ew bi nû re vedibe. Wekî pîvanek pêşîlêgirtî, tête pêşniyar kirin ku her sê mehan carekê filter sifirê biguhezîne.
- Bûyera dorpêçkirî (holên di kumika şewatê de). Di heman demê de bi astengkirina şûşê ve, di rewşê astengkirinê de, bi çepikê paqij bikin.
- Kehf an tewra têr ya sotemeniyê. Dibe ku sedemên gelek ji ber çewtiyê hebin. Sedema yekemîn fîltera hewayê clogged e. Hewayê di mîqdara rast de di hundurê karbendtorê de diherike, di vê navberê de, ji ber tevliheviya sotemeniyê pir dewlemend, motora bêserûber dibe. Filturê konteynir bi baldarî tê rakirin, paqijkirin û şûştinê di nav avê de, paşê tê şûştin û li şûna wan.
Sedemek din jî pîvandina karbonê ya çewt e. Rêzkirin bi sê screws ve tê çêkirin.
Guheztina demkî ya şûştina sotemeniyê dabînkirina tevahî ya sotemeniyê misoger dike
Pêdivî ye ku zencîra sotemenî û xaçerêya sotemeniyê bi rengek nermalav li dijî fûzeyan be.
Divê kabloya leza kontrolê ya throttle li cî bimîne
Di dema operasyonê de, divê hûn rêwerzan bikar bînin, wekî din hûn tenê dikarin wê xirabtir bikin.
Gotara peywendîdar: Sûretkirina zincîra karburetor: nuwazeyên teknîkî
The sedema dawîn binpêkirina yekdestiya mizgeftê an dorpêçkirina kanalên carburetor e.
Ji bo tamîrkirina karburettor xwe, hûn hewce ne ku bi hûrguliyên wê re hûr bibin
Pêdivî ye ku hemî parçeyek paqij, hişk û berbiçav bin.
Silencer hilweşandin û paqij kirin
Ger motorê di revên kêm de baş dixebite û dest bi rawestandina li ser revên bilind dike, dibe ku sedem li binpêkirina hişk a silencerê were girtin, bi hilberên şewitandinê vegirtî be.
Procedure
- muffler hilkişînin;
- disassemble (modelên ne-veqetandî hene);
- paqijkirina depoyên bi karanîna paqijan;
- şil biriqî;
- danîn li cîh.
Paqijkirina hişk nayê qebûl kirin, ji ber ku di tanîkê de kanserojen hene, bêhna ku ji bo tenduristiyê xeternak e. Piştî ku muffler derxistin, danserê bi kincê paqij re girtî ye.
Xeletiyên Chainsaw bi vegirtina muffler mumkunî destnîşan dikin
Ji bo pêşîgirtina li pêçandina muffler, pêdivî ye ku meriv li berhevoka tevliheviya sotemeniyê were kontrol kirin. Pêdivî ye ku nefta neft zêde nebe ji normên ku ji hêla hilberîner ve pêşniyaz dike pêşniyar kirin. Qalîteya neftê ya nebaş jî bandorek neyînî li ser performansa motorê dike.
Nirxandina rewşa grûpa polî-piston
Bi gelemperî motorê ji ber zexta nizm a di maşîna zindî de dest pê nake an jî bi tevahî hêza xwe tevdigere. Ew dibe ku ji hêla pêgirtina tilikê an tirumbêlê, avêtina tilikên piston, hilgirtina pişikan ve were çêkirin. Beşek ji grûpa cilindar-piston (CPG) dewleta bi destê muffler rakirin û li vekirinê binêrin.
A compressometer ku di holika şaneyê de hatiye danîn dê alîkariya pîvandina tevliheviyê di motorê de bike - li gorî encamên pîvandinê, hûn dikarin li ser rewşa CPG jî biaxivin. Daneyên rastîn tenê piştî bêparkirina bêkêmasî ya mekanîzmayê tê wergirtin. Ger pincarê çîpên an jêgiran hene, divê ew bêne guheztin. Divê rîngê piston paqij be, bêyî depoyên karbonê, û bi cî bibe.
Kincê li ser makîneya piston û cendirmeyan pirsgirêkek cidî ye.
Li gorî encamên pîvandina tevliheviyê, hûn dikarin rewşa parçeyên CPG-ê darizînin
Pergala lubricasyonê ya zincîra tamîrkirinê
Ka em sê xeletiyên sereke fikir bikin:
- Tevna petrolê. Kontrol bikin gelo tîp bi hûrgulî li ser sazûmanên pompeyê ne û gelo li ser wan çarek hene. Tubên pirsgirêkê sekinandin an cîh digirin.
- Kevirîna neftê ya maqûl. Bi piranî, kanalên lubricasyonê têne qut kirin.
- Di xanîya pompeya neftê de xira kirin. Dabeşkirina parçeyê hewce ye.
Di heman demê de dê materyalek kêrhatî hebe ka meriv pê çira zincîra moşekan mêze bike: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
Li vir şirovekirina pergala lubricasyonê çawa ye:
Rêzkirina birçîna zincîre
Berika zincîreyî bi gelemperî ji ber grease ya kemilandî û tira tirşikê ya kehrebayê û cîhê di binê xalîçeyê de nabe. Pêdivî ye ku hemî parçeyan ji blokan bên paqij kirin. Dibe ku tîp bi hêsanî xilas bûye, wê hingê pêdivî ye ku bêne danîn.
Zirara zincî bi paqijiya mekanîkî ve têne sererast kirin.
Hin perçeyên şilava mûzê ji yên din zûtir wêdetir. Van hêmanên ajotinê yên ajotinê, tîrêj, zincîr, hêmanên dijî-vibrasyonê de ne. Ji bo şûna bilez, çêtirîn e ku meriv timî bi destên xwerû hebe. Ji hişkkirina zincîra nehîştin.
