Avakirin û tamîrkirina navçeyê bêyî karanîna mêşan, û her weha lênihîna baxçe jî nikare. Ji ber ku malxezînek li ser amûrê heye, hemî kar dikare rabe, ji ber vê yekê ew qas girîng e ku meriv bikaribe xwe bixwe veqetîne, pirsgirêkan bibîne û çareser bike. Bi tecrûbeya bêkêmasî û serfiraziyê re, di heman demê de sererastkirina karbidestê mûzeyê mûhtemelen gengaz e - prosedurek tevlihev e, an jî rast e, zêrîn. Meriv çawa prosedurên guhastinê pêk tîne, em pêşniyar dikin ku îro hûn xwe ji hev bavêjin.
Amûreyê karbohîzasyona zeviyan
Ne pîvanek tamîrkirinê ya yekane bêyî zanîna bingehîn a mekanîzmayê temam e. Fêmkirina pêkhateyan û prensîba operasyonê, hêsantir e ku sedemên veqetînê were destnîşankirin.
Her malfiroş di karburator de gef dike ku motora xwe bide rawestandin
Karburettor yek ji parçeyên fonksiyonelê bingehîn ê motorê ye, ku ji bo amadekirin û dabînkirina tevliheviya sotemeniyê, ku ji hin veberhênanên sotemenî û hewayê pêk tê re xizmet dike. Mîna ku pêgirtan têne binpêkirin - motor dest bi "jêkûpêkbûnê" dike, an jî hema bi tevahî karê xwe bar dike.
Hûn dikarin bi lêpirsîna "tijîkirina" karûbarê rastîn a karburettorê bigihînin:
- Tube bi pelika dorpêçkirî ji bo birêkûpêkkirina hewayê.
- Diffuser - tengavkirina ji bo zêdekirina leza hewayê, ku li nêzîkê kûleya sotemeniyê ye.
- Atomizatorê ku tê de sotemenî tê peyda kirin (hewceyê sotemeniyê di diagram).
- Qamyonek float ku di deriyê kanalê de asta şewatê kontrol dike.
Li vir di dîmenê de çi xuya dike:
Diagram têkiliya sotemenî û germa hewayê nîşan dide.
Prensîba karûbarê: tîrêjek hewayî ya li diffuser şewatek dişewitîne, bi tevlihevkirinê re dikeve nav polê. Mezinahiya şewitî ya dravî pirtir be, leza motora wê bilind be. Carburatorên modelên cihêreng li gorî heman plansaziyê dixebitin.
Serişteyên ji bo zencîreke baş ji bo baxçevanê hilbijêrin: //diz-cafe.com/tech/vybor-benzopily.html
Kengî guharandin hewce ye?
Bitaybetî, sererastkirina karbohûktirên şilavê di rewşên rind de pêdivî ye, bi gelemperî pirsgirêkên ku bi lehiya sotemeniyê an têkçûna perçeyan re têkildar in hene. Lê carinan "nîşan" diyar dikin ku hewce ye ku meriv mekanîzmayî bike. Hin nîşan hene:
- Piştî ku motor dest pê dike, ew tavilê radibe. Wekî ku vebijarkek - ew ê di destpêkê de dest pê neke. Sedem zêde hewa û kêmbûna sotemeniyê ye.
- Bikaranîna sotemeniyê zêde kir, û wekî encam - hejmareke mezin a gaza xwînê. Ev ji ber pêvajoya berevajî - supaturaturation of tevlihevê bi şewitandinê.
Sedemên têkçûna birêkirinê dikare mekanîkî be:
- Ji ber vibration bihêz, kapakê parastinê xera dibe, di encamê de, her sê bulonan ji rastkirinên sazkirî wenda dikin.
- Ji ber ku di pêgirta motorê de pêça. Di vê rewşê de, danîna karbidestê moşena ziravê dê tenê ji bo demek alîkariyê bike, çêtir e ku meriv parçê wînok bike.
- Ji ber kuşikestin ji sedema şewata kêm-kalîteyê, pîvanê an zirarê ye ji filter. Karûbarek hewceyê tevlihevkirinê, flushing û sazkirinê ya bêkêmasî hewce dike.
Toawa ku zincîrek bi zincîrek çikandî: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
Heke zincîrek ji nişkê ve dev ji xebatê berde, pêdivî ye ku hûn wê bêne veqetandin da ku sedemên xwe bibînin.
Rêbernameyên veqetandina gav-by-gav
Karûbarên nermalava karbendan ên firotanên cûda hema hema yek in, ji ber vê yekê em bihêlin zincîra Partner wekî mînakek bigirin. Her element bi baldarî têne rakirin û stendin bi rengek rasterast têne çêkirin, da ku paşê paşê kom bikin.
Ger hilberînerên zincîran ji hilberînerên cûda ne, heke ew cûda bibin, wê hingê ne bi bingehîn
Kulpika jorîn bi sê telaqan têne rakirin. Li pey wê gustîlka foil e, perçeyek jidil a filterê hewa ye.
Arş li ser pêlavên ku divê were rakirin nexşeyê nîşan bidin
Piştra em zencîra sotemeniyê jê dikin, li pey roviyê ajotinê.
Ariya jorîn hûnera sotemeniyê destnîşan dike, tewra jêrîn destnîşan dara baranê dike.
Piştre, tûka kabelê hilînin.
Pîre nîgara kabloyê ya ku hatî rakirin nîşan dide.
Li milê çepê yê fitarê, em zencîra gazê zexm dikin.
Her weha em bi baldarî bombeya gazê ya ku bi tîra ve hatî destnîşan kirin rakirin
Karburator di dawiyê de veqetandî ye, ew ji bo guhastinê amade ye. Mekanîzmaya wê tevlihev e, ji ber vê yekê, heke têkbirina karburatorê pirtir hewce ye, divê hêman bi baldarî bêne rakirin - ew piçûk in, ji ber vê yekê dikarin wenda bibin.
Karburettor ji gelek parçeyên piçûk pêk tê ku di dema tunekirinê de divê werin rakirin
Taybetmendiyên tevnekirin û sererastkirinê
Ji bo ku fêr bibe ka meriv çawa karburettor li ser zozanê rêve bike, divê hûn fêr bibin ku ji sê screwan cuda bikin (hin modelan tenê yek heye).
Screws L û H tenê di xuyangê de bi hevûdu ne, di rastiyê de ew cûda ne
Her screws tîpa xwe ya xwerû heye:
- "L" ji bo danîna revv kêm tête bikar anîn;
- "H" hewce ye ku ji bo sererastkirinên jorîn were rast kirin;
- "T" hewce ye ku bi leza bermalî were sererast kirin (bi tenê yek screw li ser modelên bi yek screw-ê heye).
Rêzkirina kargehê çêtirîn e, û bi alîkariya screws ew xebata motorê di rewşên taybetî de bicîh dikin (xebata ku bi şertên cuda yên avhewa ve girêdayî ye).
Diagram bi derzê girtî re, derketinên ji xêzikên birêkûpêk ên karburettor nîşan dide
Vebijêrkek taybetî ji bo danasîna moşekan tê xebitandin
Rêzkirin tenê bi screws L û N. tê pêkanîn. Ji bo ku bilez zêde bibe, ew çil demjimêr têne zivirandin. Jêr nizm - berevajî. Rêzeya karanîna tîpan: L - H - T.
Ew dikare kêrhatî be: ka meriv çawa bûk-do-xwe-kirrûbirrek tamîr bike: //diz-cafe.com/tech/remont-benzokosy-svoimi-rukami.html
Heke di guncaniyê de gumanên we hene, çêtir e ku hûn bi pisporê re şêwir bikin, ji ber ku tunekirina neheq dikare motorê zirarê bike.
